Il existe différents types d’éclairage pour les voitures, les ampoules halogènes les plus connues, les feux xénon, les feux à LED et les nouvelles technologies laser et OLED. Ejmel Auto retrace pour vous ces différents feux automobiles
LES AMPOULES HALOGÈNES
L’ampoule halogène est le plus vieux modèle et surtout le plus répandu, ce sont les traditionnelles ampoules avec filament.
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
• Un courant électrique est envoyé sur le filament métallique qui chauffe et créé une source lumineuse
AVANTAGES
• Durée de vie longue (plus de 1000 heures)
• S’adapte à la plupart des types de voiture
DÉSAVANTAGES
• Consommation d’énergie/chaleur
• Fragile, peu vite se détériorer à cause des éléments extérieurs (humidité…)
PORTÉE EN FEUX DE ROUTE
• Minimum 100m, généralement 150m
LES AMPOULES XÉNON
Les ampoules dites à xénon sont constituées d’un gaz le xénon, Xe (tout comme les néons sont constitués du gaz Néon, Ne). Présentes sur le marché depuis plus de 30 ans, les ampoules à xénon sont reconnues pour leur longévité et leur couleur blanche tirant sur le bleutée (dans une lampe à décharger, le xénon envoie une teinte bleutée). Puissantes, les ampoules xénon doivent être correctement régler de risque d’aveugler fortement les autres conducteurs. Elles sont aujourd’hui majoritairement utilisées sur les voitures haut de gamme.
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
• Le courant électrique est envoyé dans le gaz Xénon pour l’exciter et donc générer sa source lumineuse
AVANTAGES
• Puissance et intensité lumineuse
• Faisceau lumineux très net
• Longévité (plus de 2000 heures)
DÉSAVANTAGES
• Le gaz xénon est un gaz rare, qui rend les ampoules chères
• Peuvent éblouir facilement si mal réglées
PORTÉE EN FEUX DE ROUTE
• À peu près 220m
LES AMPOULES XÉNON
Les phares LED (Light Emitting Diode ou Diode Electroluminescente) sont très récents sur le marché de l’automobile, leur première utilisation remonte à 3, 4 ans. Les phares LED sont bien sûr plus puissants que les ampoules xénon mais plus agréable pour les yeux, ils ont moins tendance à éblouir. Les LED ont la particularité d’avoir une consommation d’énergie très faible par rapport aux ampoules xénon, elles sont donc très souvent utilisées pour les voitures électriques.
Une de leur distinction est leur petite taille, les LED, qui peuvent facilement être assemblées, permettent aux constructeurs automobiles de créer de nouvelles formes, de nouveaux design aux phares, ce qui apportent une touche de singularité aux voitures qui en sont dotées. Cependant, l’utilisation des LED au niveau automobile reste complexe : les LED ont tendance à chauffer fort lorsqu’elles sont en marche, risquant d’enflammer d’autres éléments. Au départ, elles n’étaient utilisées que pour les clignotants et les feux stop.
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
Tout comme les ampoules halogènes et xénon, les diodes électroluminescentes émettent de la lumière lorsqu’elles sont traversées par un courant électrique. Les diodes électroluminescentes sont composées de 3 « couches » (bande de conduction / bande interdite / bande de valence) assemblées les unes aux autres qui, lorsqu’elles sont traversées par le courant, produisent la lumière
AVANTAGES
• Faible consommation d’énergie, durée de vie encore plus longue que les ampoules xénon
• Éclairage plus puissant et confortable pour la visibilité des autres conducteurs
DÉSAVANTAGES
• Technologie encore chère
PORTÉE EN FEUX DE ROUTE
• À peu près 300m
PHARES LASER
Les phares laser est une technologie encore toute récente dans le milieu automobile. Les phares laser ont un faisceau lumineux avec une portée multipliée par deux par rapport aux phares à LED, ils sont aussi 1000 fois plus puissants que les ampoules halogènes. Ce faisceau peut aussi prendre n’importe quelle forme et se déplacer en fonction de la conduite, de la route. La lumière des phares laser est extrêmement puissante et précise par rapport aux autres feux.
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
Grâce à un miroir, on concentre l’énergie dégagée par les atomes afin de produire un rayon laser.
AVANTAGES
• Éclairage à grande portée et très précis
DÉSAVANTAGES
• Extrêmement coûteux
PORTÉE EN FEUX DE ROUTE
• Éclairage à 600m